{"id":1304,"date":"2020-03-01T13:32:00","date_gmt":"2020-03-01T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/?p=1304"},"modified":"2020-03-18T13:39:16","modified_gmt":"2020-03-18T13:39:16","slug":"jac-nuestro-proyecto-es-de-largo-plazo-en-argentina-carsmagazine-com-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/jac-nuestro-proyecto-es-de-largo-plazo-en-argentina-carsmagazine-com-ar\/","title":{"rendered":"JAC: Nuestro proyecto es de largo plazo en Argentina – CarsMagazine.com.ar"},"content":{"rendered":"\n

El mercado automotor argentino est\u00e1 ca\u00edda libre . En 2019, las ventas de 0 km cayeron 42,7% en relaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Y en 2020 el panorama sigue siendo muy complejo: en el primer bimestre, el mercado se retrotrae 28% sobre el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Esto implica que este a\u00f1o, el mercado podr\u00eda ubicarse en torno a 350.000 unidades. El golpe es dur\u00edsimo porque hasta hace dos a\u00f1os (marzo 2018), se proyectaba un mercado cercano a 1 mill\u00f3n de patentamientos , luego de un 2017 que super\u00f3 las 900.000 unidades. Es decir, que el mercado actual es apenas un tercio de lo que se proyectaba hace 24 meses . Y en esta industria, donde las proyecciones e inversiones se realizan a mediano y largo plazo, una variaci\u00f3n tan abrupta en tan corto per\u00edodo implica un golpe dur\u00edsimo. En un contexto de fuerte devaluaci\u00f3n y aumento de la presi\u00f3n impositiva, los importadores est\u00e1n sufriendo especialmente este complejo escenario . Y dentro de este grupo, m\u00e1s a\u00fan las marcas chinas, que llegaron masivamente al mercado local en los dos o tres \u00faltimos a\u00f1os . Es m\u00e1s duro para ellos porque no s\u00f3lo deben afrontar el escenario ya descripto, sino que adem\u00e1s, deben a\u00fan derribar el mito sobre su origen y la calidad de sus productos .
Una de las \u00faltimas marcas chinas que desembarc\u00f3 en el mercado argentino fue JAC , que anunci\u00f3 su lanzamiento oficial a fines de septiembre de 2018 (ver m\u00e1s aqu\u00ed ) con un cat\u00e1logo de cinco productos . Y justo cuando reina la incertidumbre sobre el futuro de algunas de las marcas chinas que llegaron a la Argentina en los \u00faltimos a\u00f1os, en JAC est\u00e1n a punto de redoblar la apuesta . El mensaje parece ser claro: la marca lleg\u00f3 para quedarse , en las buenas y en las malas , como dicen desde JAC, y pretende respaldar esa apuesta con nuevos productos. Al tal punto que este mismo mes, desde\u00a0Expoagro<\/strong>, presentar\u00e1 cinco nuevos modelos que llevar\u00e1n su portafolio con m\u00e1s de diez productos . De esa forma y dependiendo de los pasos que sigan otras chinas, podr\u00eda convertirse en breve en la marca de ese origen con la mayor cantidad de modelos en oferta en el pa\u00eds .
El martes 10 de marzo, en la apertura de\u00a0Expoagro<\/strong>\u00a02020, JAC buscar\u00e1 dar un mensaje contundente sobre el tama\u00f1o de su apuesta por el mercado argentino . La marca china, que en 2019 tuvo un modesto stand de 300 m2, presentar\u00e1 este a\u00f1o un espacio de 4.200 m2, con pista de test drive incluida . All\u00ed, JAC mostrar\u00e1 su cat\u00e1logo actual, conformado por los SUV S2, S3, S5 , el utilitario X200 y la pickup T6 . Pero adem\u00e1s, exhibir\u00e1 el reci\u00e9n lanzado S7 , un SUV de lujo para siete pasajeros (ver m\u00e1s aqu\u00ed ). Y a modo de anticipo y como primicia absoluta , presentar\u00e1 los otros cinco productos que lanzar\u00e1 en 2020 , programados para el segundo semestre y a\u00fan en proceso de homologaci\u00f3n: el SUV S4 , la pickup T8 , el cami\u00f3n N5 , el furg\u00f3n Sunray y el 100% el\u00e9ctrico iEV7S .
Las inversiones que realiza el Grupo Socma, que respalda a JAC, no son para un momento espec\u00edfico, sino con una visi\u00f3n de largo plazo . Tenemos una trayectoria de muchos a\u00f1os en el mercado automotor y nuestro proyecto con JAC es de largo plazo . Una muestra de ello se ver\u00e1 en\u00a0Expoagro<\/strong>, donde presentaremos nuestro portafolio actual de cinco modelos y otras seis novedades que llegar\u00e1n de aqu\u00ed a fin de a\u00f1o , sostuvo Diego Massa (foto), Gerente General de JAC Motors Argentina, en una entrevista con CarsMagazine.com.ar .
Sin duda, las expectativas eran otras cuando JAC se lanz\u00f3 en la Argentina, hace 18 meses. Nuestra proyecci\u00f3n de ventas por entonces era superior pero el contexto del mercado es muy distinto al imaginado. Pese a eso , seguimos trabajando en la construcci\u00f3n de la imagen de JAC y totalmente enfocados en el consumidor , en lo que el cliente quiere y necesita de un veh\u00edculo , se\u00f1al\u00f3 a su turno Ximena Castellani (foto), Gerente de Marketing y Comunicaci\u00f3n de JAC Motors Argentina. En Expagro 2019 y otras exposiciones donde estuvimos presentes el a\u00f1o pasado recibimos una muy buena aceptaci\u00f3n de p\u00fablico hacia nuestros productos , y en esta nueva\u00a0Expoagro<\/strong>\u00a0vamos a ofrecer pruebas de manejo, para que el p\u00fablico no s\u00f3lo pueda ver y subirse a nuestros veh\u00edculos, sino tambi\u00e9n conducirlos , agreg\u00f3 Castellani.
Desde que comenz\u00f3 a operar, en octubre de 2018, hasta febrero 2019, JAC ya patent\u00f3 413 veh\u00edculos en el mercado local (94 en 2018, 275 en 2019 y 44 entre enero y febrero 2020, seg\u00fan estad\u00edsticas de ACARA). La proyecci\u00f3n era mucho mayor: pens\u00e1bamos alcanzar un volumen de 1.500 unidades para este primer a\u00f1o y medio de operaciones , pero como esto es a largo plazo, no detenemos nuestro plan de producto y consolidaci\u00f3n , insisti\u00f3 Castellani, antes de detallar que el mayor volumen de nuestras ventas est\u00e1 hoy centrado en el S2, seguido del S3.
Sabemos que todav\u00eda hay un imaginario sobre la industria china, al que el rubro automotor no le escapa , admiti\u00f3 Massa ante la consulta sobre la barrera de confianza que el autom\u00f3vil chino a\u00fan no pudo derribar frente al consumidor argentino. Pero estamos trabajando para ofrecer veh\u00edculos con dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y seguridad que hablan por s\u00ed solos. Adem\u00e1s, con respaldo de una garant\u00eda de 5 o 7 a\u00f1os o 150 mil kil\u00f3metros que ofrece directamente JAC desde China , agreg\u00f3 el Gerente General, siempre en di\u00e1logo con CarsMagazine.com.ar desde las oficinas centrales de la marca china.
Pero JAC no s\u00f3lo trabaja en ampliar su cat\u00e1logo de productos, sino tambi\u00e9n opciones de comercializaci\u00f3n para acercar al cliente a la marca . En ese sentido, una de las novedades es el JAC Store , una tienda online (ver aqu\u00ed ) donde la marca comercializa el S7 con precios diferenciales (descuentos de m\u00e1s de 6.000 d\u00f3lares frente sobre el valor de lista). Con el JAC Store buscamos generar una nueva experiencia de compra, por ahora pensada para el S7, pero que en funci\u00f3n de los resultados podr\u00eda ampliarse a otros modelos . Ya generamos la primera venta del S7 por ese canal a pocas horas de haberse lanzado e iremos viendo qu\u00e9 aceptaci\u00f3n general en el consumidor , explic\u00f3 Castellani.
En otro orden, y atentos a la necesidad de ofrecer herramientas financieras, JAC est\u00e1 trabajando en la creaci\u00f3n de un plan de ahorro . Definitivamente, vamos a tener un plan de ahorro para JAC y estamos trabajando para poder lanzarlo en el segundo semestre de este a\u00f1o , asegur\u00f3 Massa a este medio. Mientras tanto, JAC ofrece alternativas de financiaci\u00f3n mediante pr\u00e9stamos prendarios con el ICBC y hasta cuotas con tarjetas de cr\u00e9dito Visa y Mastercad (ver m\u00e1s aqu\u00ed) para un porcentaje del valor del veh\u00edculo.
JAC no eligi\u00f3 aisladamente la Argentina para hacer pie en Am\u00e9rica Latina. Por el contrario, nuestro pa\u00eds es el \u00faltimo donde JAC dijo presente . La marca ya ten\u00eda presencia en todos los mercados de la regi\u00f3n e incluso cuenta con plantas de ensamblado (formato SKD, de montaje parcial de piezas) en Paraguay, Ecuador, Colombia y M\u00e9xico , siendo esta \u00faltima la de mayor volumen y capacidad. Ante este dato, CarsMagazine.com.ar consult\u00f3 a JAC Motors Argentina sobre la posibilidad de que la marca tambi\u00e9n se instale en nuestro pa\u00eds con alg\u00fan tipo de producci\u00f3n , ya sea en formato SDK o bien el CKD (montaje completo de piezas).
Siempre analizamos la posibilidad de una instalaci\u00f3n en la Argentina. Ya perd\u00ed la cuenta de las veces que hicimos ese an\u00e1lisis JAC tienen instalaciones de montaje SKD en otros pa\u00edses de la regi\u00f3n y espec\u00edficamente en este momento, estamos analizando de qu\u00e9 forma podr\u00edamos aprovechar la planta de SKD en Paraguay . Qu\u00e9 tipo de productos podr\u00edamos traer de ah\u00ed, por ejemplo el cami\u00f3n N5, pero es un an\u00e1lisis que lleva su tiempo, no es de corto plazo , aclar\u00f3 Massa. En Paraguay, JAC ensambla no s\u00f3lo el cami\u00f3n N5, sino tambi\u00e9n los SUV S2 y S3, y la pickup T6. As\u00ed, alguno de esos productos podr\u00eda llegar al mercado argentino sin el arancel del 35% que s\u00ed recae sobre los veh\u00edculos que arriban importados desde China , concluy\u00f3.
As\u00ed las cosas, JAC Motors Argentina se prepara para duplicar su portafolio durante 2020, convertirse probablemente en la marca china con la mayor oferta de productos y como dicen ellos mismos, estar ya consolidados para cuando el mercado comience a reactivarse.
JAC acaba de lanzar el S7, un SUV de 7 plazas y elevado equipamiento. Se mostrar\u00e1 en\u00a0Expoagro<\/strong>\u00a02020 pero CarsMagazine.com.ar ya pudo conocerlo.
El S7 se perfila como el veh\u00edculo de origen chino m\u00e1s equipado y de mejores prestaciones del mercado argentino. CarsMagazine.com.ar lo probar\u00e1 en breve.
Elevad\u00edsimo equipamiento, que incluye ayudas activas (ADAS) a la conducci\u00f3n. Hay dos versiones, desde USD 35.770, con un turbo-nafta 2.0 de 196 CV.
S4 es el crossover compacto que llegar\u00e1 en el segundo semestre. Su precio rondar\u00eda los 25.000 d\u00f3lares. JAC tiene grandes expectativas en este producto.
T8 es una pickup mediana, de nueva generaci\u00f3n, que convivir\u00e1 con la T6, como propuesta de mayor equipamiento. Todav\u00eda no est\u00e1 definido el precio de la T8.
iEV7S: as\u00ed se llama el 100% el\u00e9ctrico de JAC, basado en el S2. Tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 en el segundo semestre, pero se mostrar\u00e1 en el stand de\u00a0Expoagro<\/strong>.
JAC apuesta a los camiones en la Argentina. El N5, de 5 toneladas de PBT, ser\u00e1 el primer paso. En 2021 habr\u00e1 m\u00e1s novedades, de camiones m\u00e1s grandes <\/p>\n\n\n\n

VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mercado automotor argentino est\u00e1 ca\u00edda libre . En 2019, las ventas de 0 km cayeron 42,7% en relaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Y en 2020 el panorama sigue siendo muy complejo: en el primer bimestre, el mercado se retrotrae 28% sobre el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Esto implica que este a\u00f1o, el mercado […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[6],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Lorena Tesio","author_link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/author\/lorena\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["WEB<\/a>"],"unlinked":["WEB<\/span>"]}},"comment_count":0,"relative_dates":{"created":"Publicado 6 a\u00f1os hace","modified":"Actualizado 6 a\u00f1os hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el 1 marzo, 2020","modified":"Actualizado el 18 marzo, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el 1 marzo, 2020 1:32 pm","modified":"Actualizado el 18 marzo, 2020 1:39 pm"},"featured_img_caption":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1305,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304\/revisions\/1305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}