{"id":3021,"date":"2020-03-12T17:06:00","date_gmt":"2020-03-12T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/?p=3021"},"modified":"2020-03-27T17:07:38","modified_gmt":"2020-03-27T17:07:38","slug":"la-nueva-fiat-strada-llega-en-junio-y-la-actual-se-despide-carsmagazine-com-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/la-nueva-fiat-strada-llega-en-junio-y-la-actual-se-despide-carsmagazine-com-ar\/","title":{"rendered":"La nueva Fiat Strada llega en junio y la actual, se despide – CarsMagazine.com.ar"},"content":{"rendered":"\n

Recientemente presentada a trav\u00e9s de dos im\u00e1genes oficiales, la nueva generaci\u00f3n de la Fiat Strada se pondr\u00e1 a la venta en la Argentina entre mayo y junio . Lo confirm\u00f3 el director general de FCA Automobiles en el pa\u00eds, Mart\u00edn Zuppi, desde el stand de la firma italiana en\u00a0Expoagro<\/strong>, donde presentaron sus novedades m\u00e1s recientes.
La nueva Fiat Strada no convivir\u00e1 en el mercado argentino con la Strada actual. Suena l\u00f3gico, pero se esperaba lo contrario porque en Brasil, pa\u00eds en el que se producir\u00e1, convivir\u00e1 con la generaci\u00f3n anterior. En la Argentina, por decisi\u00f3n de la filial local, la llegada de la nueva Strada significar\u00e1 el fin de la comercializaci\u00f3n del modelo que se actualiz\u00f3 por \u00faltima vez en 2014.
Hasta ahora, Fiat mostr\u00f3 una foto de frente y otra de atr\u00e1s de la nueva Strada. Fue suficiente para notar el evidente parentesco con la Toro , pickup que seguir\u00e1 posicion\u00e1ndose un escal\u00f3n por encima, principalmente en el dise\u00f1o de los faros delanteros y traseros (\u00e9stos son muy parecidos) y las l\u00edneas de la carrocer\u00eda, que le dan una sensaci\u00f3n ascendente de adelante hacia atr\u00e1s.
La diferencia m\u00e1s importante entre la Toro y la Strada, m\u00e1s all\u00e1 de su tama\u00f1o, ser\u00e1 el port\u00f3n de la caja de carga . Mientras la primera tiene el sistema de doble hoja (ya lo copiaron algunas versiones de la Ram 1500 en Estados Unidos), la segunda conserva el port\u00f3n entero de apertura convencional.
A partir de esta generaci\u00f3n, la Strada ofrecer\u00e1 versiones de cuatro puertas (hasta ahora, hab\u00eda de dos y de tres). Convivir\u00e1n en el mercado con las ya conocidas variantes de cabina simple. Una de ellas se filtr\u00f3 en la planta de Betim, Brasil, pr\u00e1cticamente sin camuflaje (ver foto m\u00e1s abajo).
Fiat no revel\u00f3 c\u00f3mo ser\u00e1 su oferta mec\u00e1nica, pero se estima que recurrir\u00e1 al conocido motor naftero 1.4 litros de 87 CV en las versiones m\u00e1s accesibles y el naftero Firefly 1.3 litros de 99 CV (es el que equipan los Argo y Cronos base), ambos de aspiraci\u00f3n natural. Habr\u00eda una caja manual de cinco marchas y una autom\u00e1tica CVT. M\u00e1s adelante, la gama podr\u00eda adoptar un naftero 1.0 litros turbo que Fiat est\u00e1 desarrollando para la regi\u00f3n.
Medios de Brasil sostienen que la futura Strada estar\u00e1 construida sobre una plataforma derivada del Argo y Mobi en el eje delantero, y de la Fiorino en la parte de atr\u00e1s. Puertas adentro tendr\u00eda varios elementos compartidos con el Mobi. Contar\u00eda con una capacidad de carga de 700 kg , m\u00e1s que la Volkswagen Saveiro (600 kg) y menos que la Chevrolet Montana (730 kg), sus dos rivales. <\/p>\n\n\n\n

VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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