\n\nLas alternativas al Diesel comenzaron a mostrarse en el pa\u00eds. Scania present\u00f3 su sello para todos los veh\u00edculos alternativos de la marca. Un tractor verde de 410 caballos fue el \u2026<\/p>\n\n\n\n
Prensa Expotrade<\/p>\n\n\n\n
Las alternativas al Diesel comenzaron a mostrarse en el pa\u00eds. Scania present\u00f3 su sello para todos los veh\u00edculos alternativos de la marca.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon GNC , si bien el valor de entrada es mayor, el costo operativo disminuye casi 40%\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Un tractor verde de 410 caballos fue el emblema de la presentaci\u00f3n del concepto Green Eficiency, con el que Scania identificar\u00e1 todos los veh\u00edculos que funcionen con alg\u00fan tipo de combustible alternativo al Diesel: sea biodiesel, gas, h\u00edbrido o el\u00e9ctrico, en el futuro. VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las alternativas al Diesel comenzaron a mostrarse en el pa\u00eds. Scania present\u00f3 su sello para todos los veh\u00edculos alternativos de la marca. Un tractor verde de 410 caballos fue el \u2026 Prensa Expotrade Las alternativas al Diesel comenzaron a mostrarse en el pa\u00eds. Scania present\u00f3 su sello para todos los veh\u00edculos alternativos de la marca. […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[6],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Lorena Tesio","author_link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/author\/lorena\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["WEB<\/a>"],"unlinked":["WEB<\/span>"]}},"comment_count":0,"relative_dates":{"created":"Publicado 6 a\u00f1os hace","modified":"Actualizado 6 a\u00f1os hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el 21 marzo, 2020","modified":"Actualizado el 2 abril, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el 21 marzo, 2020 12:40 pm","modified":"Actualizado el 2 abril, 2020 12:41 pm"},"featured_img_caption":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5665"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5665"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5666,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5665\/revisions\/5666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Alejandro Pazos, director de Marketing (CMO) de la compa\u00f1\u00eda del grifo, explic\u00f3 que \u201catendiendo a la matriz energ\u00e9tica que tiene Scania vemos en el gas una gran oportunidad para introducir los veh\u00edculos a Gas Natural Comprimido y Gas Natural Licuado\u201d.
Precis\u00f3 que el cami\u00f3n verde que la marca llev\u00f3 a\u00a0Expoagro<\/strong>\u00a0fue \u201cel primer veh\u00edculo a GNC fabricado en la regi\u00f3n (Sao Bernardo do Campo, Brasil) que es de 410 caballos. Su motor fue concebido, pensado, dise\u00f1ado y desarrollado para GNC, con ciclo Otto, similar a un naftero, 100% a gas\u201d y complet\u00f3: \u201cLas primeras ventas de estos veh\u00edculos a GNC ya fueron concretadas y entre abril y mayo vamos a comenzar con las entregas a clientes finales\u201d.
Record\u00f3 Pazos que \u201cel GNC es un combustible muy noble que baja el costo por kil\u00f3metro ya que tiene un precio reducido y tiene un alto rendimiento, lo que lo hace muy conveniente para el transportista, sumado a otros beneficios, y para la sociedad y el medio ambiente es tambi\u00e9n muy conveniente, ya que reduce hasta en 30% las emisiones de di\u00f3xido de carbono\u201d.
\u201cAdem\u00e1s, es mucho m\u00e1s silencioso, lo que lo hace ideal para las operaciones dentro de las ciudades y, por otro lado, tiene una ausencia casi total de material particulado y eso lo hace un veh\u00edculo ideal para el transporte urbano\u201d., abund\u00f3 el directivo.
A\u00f1adi\u00f3 que \u201csi bien el valor de entrada es mayor, el costo operativo disminuye casi 40%, por lo que en los primeros dos a\u00f1os, dependiendo de la cantidad de kil\u00f3metros que recorra el veh\u00edculo, el incremental del precio queda compensado y todo queda como rentabilidad. Eso hace que sea conveniente para el transportista por la rentabilidad y para el dador de carga porque puede bajar las emisiones en la huella de carbono\u201d.
Pazos puso el acento en que \u201cen el caso del GNC, Argentina tiene una infraestructura tanto en gasoductos grandes como en distribuci\u00f3n bastante madura, lo que hace que se pueda cargar en cualquier estaci\u00f3n de servicio que est\u00e9 habilitada para gas. Y, si se tiene volumen, se puede evaluar poner un surtidor de GNC en la empresa de transporte\u201d.
En otro sentido, anunci\u00f3 Scania sum\u00f3 a su l\u00ednea de veh\u00edculos completos listos para trabajar, integrada por uno con caja roquera, pera hormigonera y carga refrigerada, \u201cun veh\u00edculo con caja para transportar cereal y acoplado, escalable, con la empresa Sola y Brusa que es uno de los referentes en carrocer\u00edas para el agro, con 52 toneladas total\u201d. <\/p>\n\n\n\n