\n\nHace m\u00e1s de 20 a\u00f1os que IVECO viene trabajando en el desarrollo de la tecnolog\u00eda en gas natural en general. comercializando desde hace ya varios a\u00f1os en Europa, camiones y utilitarios impulsados con este combustible.
El gas natural en general tiene emisiones muy bajas; si los referenciamos por ejemplo con la gama Daily que es Euro 6 y lo comparamos con Euro 5 la reducciones de material particulado son del orden 76%. Por otro lado la reducci\u00f3n de los oxido nitrosos que son los responsables de la lluvia \u00e1cida se encuentra en el orden del 15%, adem\u00e1s de la disminuci\u00f3n del di\u00f3xido de carbono que son gases de efecto invernadero y que en el caso de la utilizaci\u00f3n de biometano llega hasta el 95%.
Adem\u00e1s de las bajas emisiones permite un ahorro econ\u00f3mico, consiguiendo el mismo rendimiento, durabilidad y performance de los veh\u00edculos diesel que lo reemplaza, ya sea en t\u00e9rminos de potencia, torque, capacidad de tracci\u00f3n, peso que puede llevar, y velocidad media del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Hace un a\u00f1o atr\u00e1s IVECO Argentina exhib\u00eda un prototipo Tector 160E21 a GNC; hoy ya es una realidad, la marca italiana ya lo comercializa en nuestro pa\u00eds. Aprovechando la presencia de Juli\u00e1n Recupero, Responsable de veh\u00edculos Livianos y Medianos de IVECO Argentina, en el stand de la marca en Expoagro<\/strong> conversamos con \u00e9l sobre el nuevo producto a gas quien nos destac\u00f3: \u00abLanzamos para esta l\u00ednea un modelo ic\u00f3nico, cumplimos la promesa de hace un a\u00f1o y ac\u00e1 tenemos el primer cami\u00f3n argentino fabricado en nuestra Planta de Ferreyra que hace 50 a\u00f1os que fabrica camiones\u00ab. \u00bfCu\u00e1l es el feedback de los transportista que han probado sus veh\u00edculos a GNC? \u00bfHay una red suficiente en el pa\u00eds para abastecer de GNC? \u00bfHacen conversiones de diesel a gas? VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os que IVECO viene trabajando en el desarrollo de la tecnolog\u00eda en gas natural en general. comercializando desde hace ya varios a\u00f1os en Europa, camiones y utilitarios impulsados con este combustible.El gas natural en general tiene emisiones muy bajas; si los referenciamos por ejemplo con la gama Daily que es Euro […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[6],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Lorena Tesio","author_link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/author\/lorena\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["WEB<\/a>"],"unlinked":["WEB<\/span>"]}},"comment_count":0,"relative_dates":{"created":"Publicado 6 a\u00f1os hace","modified":"Actualizado 6 a\u00f1os hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el 20 marzo, 2020","modified":"Actualizado el 2 abril, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el 20 marzo, 2020 1:40 pm","modified":"Actualizado el 2 abril, 2020 1:41 pm"},"featured_img_caption":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5755"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5755"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5756,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5755\/revisions\/5756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00bfQu\u00e9 cambios tiene el actual Tector con aquel modelo exhibido hace un a\u00f1o?
Aquel era un prototipo, por ejemplo el tablero es distinto, m\u00e1s moderno y ergon\u00f3mico con la palanca al volante, sin dudas es una evoluci\u00f3n muy importante que consideramos necesaria para mejorar lo que es la distribuci\u00f3n urbana y de media distancia y se termin\u00f3 de afinar todo lo que es sistema de gas. Aquellos eran tubos blancos que eran para el prototipo, estos ya son los definitivos, en fin se trabaj\u00f3 mucho en lo que faltaba para tener este veh\u00edculo ideal para la ruta\u00bb.
\u00bfQu\u00e9 pruebas realizaron con el Tector a gas?
Los que viven en C\u00f3rdoba lo han visto circular por muchos lados con los tanques tapados para que no se den cuenta; era un cami\u00f3n con GNC con un implemento arriba para que no se dieran cuenta y despu\u00e9s de esas pruebas nos dio que est\u00e1 en el punto ideal para las rutas argentinas.<\/p>\n\n\n\n
Solo tenemos satisfacci\u00f3n, por ejemplo tenemos un cliente que ya compr\u00f3 un Daily 70 a GNC, le cambi\u00f3 el implemento de un Daily 70 diesel y se lo mont\u00f3 al GNC y no tuvo que cambiarle nada ya que son veh\u00edculos listos para funcionar y son equivalentes a la versi\u00f3n diesel. Le hace 1.000 km diarios, en un principio no estaba tan convencido, pero ahora que haces sus n\u00fameros, ve lo que ahorra.
\u00bfQu\u00e9 ahorro por combustible le dio en sus pruebas?
El promedio de ahorro que te da un Natural Power es de entre 40 y 50%; estos datos son en base a nuestros propios estudios
\u00bfCon la aparici\u00f3n de los veh\u00edculos a GNC los diesel van a desaparecer?
Toda la gama Natural Power va a ir migrando y creciendo pero sin desaparecer el diesel ya que en ning\u00fan lugar desapareci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El Tector est\u00e1 pensado para distribuci\u00f3n en zonas urbanas que con esta autonom\u00eda nos permite encontrar puntos de carga. En general tenemos una red amplia que nos permite mover, aunque hay zonas en el norte que todav\u00eda tenemos huecos; es por eso que estamos trabajando con las distribuidoras de gas que est\u00e1n comprometidas en apoyarnos.
\u00bfCu\u00e1nto m\u00e1s caro es un cami\u00f3n a gas en comparaci\u00f3n con un diesel?
En general en todo el mundo es un 30% m\u00e1s, est\u00e1 en ese orden. Estamos trabajando para bajar esos costos pero la tecnolog\u00eda es extremadamente m\u00e1s alta en costo.
\u00bfEn cu\u00e1nto tiempo calculan el retorno de la inversi\u00f3n?
En promedio el retorno de la inversi\u00f3n normalmente depende de cada modelo que es alrededor de 4 a\u00f1os, o sea la mitad de la vida \u00fatil por lo que los pr\u00f3ximos 5 o 6 a\u00f1os es beneficio. En el caso del Daily GNC tenemos un cliente que le da en dos a\u00f1os y que ya est\u00e1 pensando en comprar otro y ya la tercera compra le resultar\u00e1 gratis.<\/p>\n\n\n\n
No hacemos conversiones ,se lo tomamos en parte de pago, nuestros camiones a GNC son desarrollados, nacidos y dise\u00f1ados para funcionar con gas natural. Los lanzados por IVECO son motores de ciclo Otto de encendido por chispa. <\/p>\n\n\n\n