{"id":5772,"date":"2020-03-20T13:50:00","date_gmt":"2020-03-20T13:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/?p=5772"},"modified":"2020-04-02T13:51:42","modified_gmt":"2020-04-02T13:51:42","slug":"el-helidron-de-invap-cicare-y-marinelli-agendarweb-com-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/el-helidron-de-invap-cicare-y-marinelli-agendarweb-com-ar\/","title":{"rendered":"El helidr\u00f3n de INVAP, Cicar\u00e9 y Marinelli – Agendarweb.com.ar"},"content":{"rendered":"\n

Hoy en cuarentena total, con nuevos contagios y con riesgo pa\u00eds alto, igual los argentinos seguimos haciendo cosas como \u00e9sta.El RUAS-160 es un helidr\u00f3n (un t\u00e9rmino creado combinando \u00abhelic\u00f3ptero\u00bb y \u00abdron\u00bb, obviamente) argentino multiprop\u00f3sito de tama\u00f1o importante (160 kg. con combustible y carga \u00fatil).Acaba de dejar un tendal de \u201cdeme dos\u201d insatisfechos en\u00a0Expoagro<\/strong>, celebrada en San Nicol\u00e1s, provincia de Buenos Aires\u2026 pero a jorobarse, compradores: por ahora hay uno solo, el MET o Modelo de Evaluaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica. Tal vez dentro de un par de a\u00f1os sean centenares. O miles. \u00bfPor qu\u00e9 no?El RUAS-160 cre\u00f3 inter\u00e9s inmediato en el campo: los productores y contratistas lo ven como un sistema muy econ\u00f3mico y preciso de fumigaci\u00f3n, superior al avi\u00f3n tripulado en bastantes aspectos. Lo imaginan tambi\u00e9n como un aparato de planificaci\u00f3n en tiempo real de los tareas rurales: en tiempos de lluvia, darle una \u201cvichada\u201d al campo antes de empezar el d\u00eda y as\u00ed evitar encajar las cosechadoras en barrizales. En tiempos de seca, mandar las cosechadoras exactamente a los lotes donde qued\u00f3 grano sobreviviente, sin perder tiempo ni gasoil.Este combo de aplicaciones determin\u00f3 que el presentador natural del aparato fuera H\u00e9ctor Huergo, jefe hist\u00f3rico de Clar\u00edn Rural, y vate oficial del actual modelo agropecuario argentino.Otros que codician el RUAS son la Armada Argentina y la Polic\u00eda Federal Argentina, para ponerle cargas \u00fatiles totalmente diferentes: radares de apertura sint\u00e9tica (los que permiten formar una imagen casi fotogr\u00e1fica), plataformas \u00f3pticas y\/o infrarrojas giroestabilizadas, e incluso sistemas de monitoreo e interferencia de se\u00f1ales electr\u00f3nicas.La Armada lo piensa como aparato de detecci\u00f3n de pesqueros ilegales o de b\u00fasqueda y rescate de personal accidentado. El helidr\u00f3n puede desplegar f\u00e1cilmente desde destructores, fragatas y patrulleras. Pero con 80 kg. de carga \u00fatil potencial, despegue y aterrizaje plenamente rob\u00f3ticos, plan de vuelo autom\u00e1tico (sin piloto), o semipilotado (con piloto haciendo correcciones de trayectoria) o plenamente manual, y entre una hora y media de autonom\u00eda de vuelo seg\u00fan el piloto y contratista Nicol\u00e1s Marinelli, o seis horas seg\u00fan la empresa nuclear y aeroespacial INVAP, el RUAS-160 es una soluci\u00f3n en b\u00fasqueda de problemas.En el Mar Argentino el RUAS podr\u00eda incluso llevar armamento liviano y convencer al pesquero en fuga que es mejor parar los motores y esperar el abordaje. Tambi\u00e9n aplicar alg\u00fan fitosanitario a dosis ahorrativas de 3 kg por hect\u00e1rea, sin problemas de deriva por viento ya que puede operar a una altura que para un pesado avi\u00f3n fumigador ser\u00eda suicida. Augusto \u201cPirincho\u201d Cicar\u00e9, el genio helicopterista de Saladillo, provincia de Buenos Aires (ya tiene 83 a\u00f1os), lo hizo as\u00ed de reconfigurable.Cicar\u00e9 tuvo el acierto de ponerle al RUAS dos h\u00e9lices contrarrotativas en el m\u00e1stil. Cada una cancela el momento angular de la otra. As\u00ed las cosas, el aparato no necesita rotor de cola, como s\u00ed lo hacen la mayor parte de los helic\u00f3pteros tripulados para evitar la \u201cautorrotaci\u00f3n\u201d en sentido opuesto, por reacci\u00f3n, al giro de las h\u00e9lices. Una h\u00e9lice menos, una transmisi\u00f3n menos, un problema menos.Augusto \u201cPirincho\u201d Cicar\u00e9, de 83 a\u00f1os, posa con la plana mayor de INVAP.La motorizaci\u00f3n por ahora es un pistonero de 2 tiempos de 40 HP, reemplazable por 2 de 25 HP, como la que usan algunos poqu\u00edsimos aviones ultralivianos tripulados. Los sensores, la avi\u00f3nica, la rob\u00f3tica y los centros de telemetr\u00eda, comando y control, que en un dron son tan importantes como en un sat\u00e9lite, las pone INVAP, de Bariloche, con 8 sat\u00e9lites fabricados, algunos complej\u00edsimos como los ARSAT 1 y 2 y los SAOCOM 1A y 1B. Y el \u201clink\u201d viviente entre esos tres mundos distintos (\u201cPlaneta INVAP\u201d, el dise\u00f1o aeron\u00e1utico y el campo), es el citado piloto y contratista rural Nicol\u00e1s Marinelli, de Venado Tuerto. Tres provincias en un solo proyecto tecnol\u00f3gico: a cuidarlo, gobernadores.Dado que la sociedad entre esas tres partes es muy reciente, este desarrollo tiene algunas especificaciones todav\u00eda preliminares. Marinelli habla de hasta 90 minutos de autonom\u00eda. INVAP, en cambio, de hasta 6 horas, de acuerdo a la carga \u00fatil. Que para Marinelli es de 80 kg. de agroqu\u00edmicos, una c\u00e1mara giroestabilizada y punto, mientras que en INVAP (donde a fuerza de fabricar sat\u00e9lites piensan todo en liviano, casi incorp\u00f3reo) pueden ser menos kilos, de sensores m\u00e1s sofisticados. Esto probablemente explica que en Bariloche apuesten a autonom\u00edas largu\u00edsimas, m\u00e1s aptas para patrulla naval o vigilancia urbana que para fumigaci\u00f3n. Nos habr\u00eda encantado hablar con Pirincho Cicar\u00e9, el autor de la plataforma, para enriquecer a\u00fan m\u00e1s esta cordial discordia.Como sea, aqu\u00ed en AgendAR alzamos las copas para que a este emprendimiento le vaya bien. Si el campo apuesta a un veh\u00edculo aeron\u00e1utico argentino, no es imposible que el RUAS-160 termine resucitando, sin propon\u00e9rselo, parte del proyecto SARA (Sistema Rob\u00f3tico A\u00e9reo Argentino), es decir la fabricaci\u00f3n de \u201cdrones\u201d duales, civiles y militares. Fue un proyecto prioritario de la F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA) de C\u00f3rdoba hasta 2015, cuando lo clausur\u00f3 imag\u00ednense qui\u00e9n.Y ya que hablamos de C\u00f3rdoba, RUAS no es un recordatorio del apellido de otro presidente, uno oriundo de la citada provincia y que estrell\u00f3 al pa\u00eds. Es un acr\u00f3nimo de \u201cRotary Unmanned Air System\u201d (en cristiano, \u201cSistema A\u00e9reo Rotativo No Tripulado). Si los culpables de esta ingenier\u00eda todav\u00eda inconclusa le pusieron un acr\u00f3nimo gringo, uno supone que debe haber intenci\u00f3n de exportar.Desde vender porotos de soja a querer vender drones\u2026 qu\u00e9 pa\u00eds indomable. <\/p>\n\n\n\n

VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoy en cuarentena total, con nuevos contagios y con riesgo pa\u00eds alto, igual los argentinos seguimos haciendo cosas como \u00e9sta.El RUAS-160 es un helidr\u00f3n (un t\u00e9rmino creado combinando \u00abhelic\u00f3ptero\u00bb y \u00abdron\u00bb, obviamente) argentino multiprop\u00f3sito de tama\u00f1o importante (160 kg. con combustible y carga \u00fatil).Acaba de dejar un tendal de \u201cdeme dos\u201d insatisfechos en\u00a0Expoagro, celebrada en […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[6],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Lorena Tesio","author_link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/author\/lorena\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["WEB<\/a>"],"unlinked":["WEB<\/span>"]}},"comment_count":0,"relative_dates":{"created":"Publicado 6 a\u00f1os hace","modified":"Actualizado 6 a\u00f1os hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el 20 marzo, 2020","modified":"Actualizado el 2 abril, 2020"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el 20 marzo, 2020 1:50 pm","modified":"Actualizado el 2 abril, 2020 1:51 pm"},"featured_img_caption":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5772"}],"collection":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5773,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5772\/revisions\/5773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}