{"id":5926,"date":"2020-03-22T17:52:00","date_gmt":"2020-03-22T17:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/?p=5926"},"modified":"2020-04-02T17:54:29","modified_gmt":"2020-04-02T17:54:29","slug":"la-empresa-jan-de-nul-junto-a-los-productores-argentinos-lacapital-com-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/la-empresa-jan-de-nul-junto-a-los-productores-argentinos-lacapital-com-ar\/","title":{"rendered":"La empresa Jan de Nul, junto a los productores argentinos – LaCapital.com.ar"},"content":{"rendered":"\n

\n\nExplic\u00f3 en Expoagro<\/strong> la estrecha colaboraci\u00f3n que existe entre el campo y las obras y dragado.<\/p>\n\n\n\n

Jan de Nul, la empresa familiar de origen belga, l\u00edder mundial en obras de dragado e infraestructura mar\u00edtima, estuvo presente en la reciente edici\u00f3n de\u00a0Expoagro<\/strong>\u00a0explicando la importancia y la estrecha colaboraci\u00f3n que existe entre el campo y las obras de infraestructura y dragado.
Muestra de ello, es que casi la totalidad de la producci\u00f3n agroindustrial en Argentina se exporta saliendo a trav\u00e9s de la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay y del R\u00edo Uruguay. En ambas v\u00edas navegables, as\u00ed como en varios puertos del pa\u00eds como los de Bahia Blanca y Quequen Jan de Nul viene trabajando para garantizar y mejorar su operatividad permitiendo que la producci\u00f3n agroindustrial del pa\u00eds llegue al mundo.
A pesar de la bajante hist\u00f3rica, la peor en 40 a\u00f1os producida a fines de 2019, el trabajo de Jan de Nul permiti\u00f3 mantener los 34 pies de calado, garantizando la salida de los barcos y con ello la exportaci\u00f3n. A\u00fan en ese contexto, la compa\u00f1\u00eda sigui\u00f3 invirtiendo en el pa\u00eds y en el r\u00edo trayendo dragas m\u00e1s modernas y eficaces a fin de seguir colaborando con la agroindustria.
En la actualidad, Jan De Nul est\u00e1 dragando el puerto de Bah\u00eda Blanca a 45 pies, con la draga m\u00e1s grande que oper\u00f3 alguna vez en Am\u00e9rica latina. La \u00abGerardus Mercator\u00bb que tiene una longitud de 152,9 metros, una capacidad de c\u00e1ntara de 18 mil metros c\u00fabicos y que puede alcanzar una profundidad de dragado de los 112 metros.
Recientemente profundiz\u00f3 el Puerto de Quequ\u00e9n a 50 pies, convirti\u00e9ndolo en el puerto granelero mar\u00edtimo m\u00e1s profundo de la Argentina y seguir\u00e1 realizando el dragado de mantenimiento, por al menos siete a\u00f1os m\u00e1s.
Jan de Nul est\u00e1 presente en el pa\u00eds hace 25 a\u00f1os y desde entonces viene realizando el dragado de la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay. \u00abLa hidrov\u00eda es una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes del pa\u00eds ya que alrededor del 75 por ciento de la producci\u00f3n agroindustrial sale al exterior por all\u00ed. En 2019 operaron a trav\u00e9s de esta v\u00eda m\u00e1s de 2.600 grandes buques, que transportaron cerca de 69 millones de toneladas. A estos se deben sumar otros 16 millones de toneladas provenientes de Bolivia, Paraguay y Brasil\u00bb, explic\u00f3 Juan Bautista Allegrino, responsable t\u00e9cnico del desarrollo de Nuevos Proyectos, desde el stand de Jan de Nul en\u00a0Expoagro<\/strong>.
\u00abPor estas razones, nuestro objetivo es transmitirle a la agroindustria la importancia que tiene la infraestructura para el campo y para la producci\u00f3n. Sin estas obras la Argentina no podr\u00eda exportar todo lo que produce\u00bb, subray\u00f3 Allegrino. <\/p>\n\n\n\n

VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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