Dentro de la misi\u00f3n que tiene Scania en afianzar\u00a0su liderazgo del cambio\u00a0hacia un sistema de transporte, m\u00e1s limpio y m\u00e1s verde; se encuentran comprometidos en nuestro pa\u00eds tratando de introducir combustibles que ayuden a reducir la huella de carbono y utilizando combustibles que existan en el pa\u00eds. La marca del Griffin se encuentran impulsando muy fuerte la tecnolog\u00eda a gas tanto para camiones y buses urbanos, trabajando con el sector p\u00fablico y empresas con estas tecnolog\u00edas; es as\u00ed que en el marco de esta feria present\u00f3 su cami\u00f3n a gas.
Esta l\u00ednea de camiones y motores a gas y biog\u00e1s Green Efficiency, fue dise\u00f1ada con el objetivo de lograr el menor costo operativo y reducir las emisiones de C02. Basta decir que con este combustible se reducen las emisiones de CO2 en un 20% en el caso de GNC y 90% con biog\u00e1s. En t\u00e9rminos de emisiones podemos decir que es un Euro 6 a gas, y que desprende menores emisiones que un Euro 6 diesel. Pero tambi\u00e9n el beneficio de los camiones a gas es la rentabilidad, ya que el costo operacional disminuye desde un 30% hasta un 40%.
Otros de los beneficios es el impacto auditivo, ya que si lo medimos con un decibel\u00edmetro mide 3 db menos que un impulsor diesel. Si bien parecer\u00eda que 3 decibeles es poco; es como si nos alej\u00e1ramos 100 metros de un cami\u00f3n con una motorizaci\u00f3n diesel.
Scania llev\u00f3 un cami\u00f3n G410 4\u00d72 tractor a gas natural comprimido, equipado con un motor\u00a0\u00a0OC13 de ciclo Otto de 13 litros, con una potencia de 410 HP y 2.000 Nm de par, con una curva de torque muy similar al diesel. Con los tanques que se encuentra equipado puede recorrer 450 kil\u00f3metros, siempre hablando para este propulsor; aunque la marca cuenta tambi\u00e9n con motores de 9 litros y una gama de potencia que va desde los 280 CV hasta los 410 CV:
La capacidad de los tanques de gas le permite a este cami\u00f3n a GNC recorrer 450 kil\u00f3metros sin reabastecerse. Pero no es el \u00fanico impulsor que ofrece Scania tambi\u00e9n cuenta con motores de 9 litros y diferentes potencias que parten de los 280 CV y llegan a los 410 CV.
Los camiones Scania a GNC est\u00e1n equipados con un pico de carga diferente, llamado de carga r\u00e1pida que con un surtidor adecuado se puede realizar entre 3 y 5 minutos. Pero adem\u00e1s los camiones se encuentra equipados con un adaptador homologado que nos permite enchufarlo a cualquier cargador de estaci\u00f3n de servicio y en esas condiciones se demora alrededor de unos 20 minutos para cargarlo completamente. Desde Scania adelantaron que durante este a\u00f1o 2020 se estar\u00e1n instalando surtidores para gas de carga r\u00e1pida en varios puntos.
Desde la marca dejan bien en claro que no son impulsores adaptados sino desarrollados desde cero, de modo que fueron dise\u00f1ados para trabajar con la mejor eficiencia y sin separarse de la performance de una diesel.
Hace unos meses la marca sueca de camiones present\u00f3 \u00abScania Demo Trucks\u00bb,\u00a0 una flota variada para que los clientes puedan probar la nueva generaci\u00f3n de camiones. Dentro de este programa pr\u00f3ximamente estar\u00e1n incorporando estos camiones a GNC de modo que los clientes pueda probarlos ellos mismos en condiciones reales de trabajo. <\/p>\n\n\n\n
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