\n\nLos camioneros que trasladan productos del agro sufren restricciones y destratos . Toda la cadena demanda que los dejen trabajar.<\/p>\n\n\n\n
La Federaci\u00f3n de Transportadores Argentinos (Fetra), que agrupa a los transportistas de cargas rurales de todo el pa\u00eds pidieron respeto, empat\u00eda y solidaridad con los trabajadores del sector que garantiza el traslado de los insumos y productos destinados a garantizar la seguridad alimentaria. Pese a que la actividad fue expresamente exceptuada de la cuarentena dispuesta por el gobierno nacional, los transportistas vienen sufriendo los efectos de las restricciones dispuestas por municipios y comunas, la falta de servicios y hasta la hostilidad de parte de personas que los perciben como una amenaza en el marco de la pandemia de coronavirus. Cabe recordar que se dispusieron estrictos protocolos de seguridad para la actividad, que adem\u00e1s es clave para garantizar el suministro de alimentos a la poblaci\u00f3n. Es conocido por todos que el decreto de necesidad y urgencia ha declarado al transporte de granos como actividad esencial para la Naci\u00f3n y por ende la except\u00faa de realizar el aislamiento social, desde entonces nuestra gente contin\u00faa trabajando para alimentar la agroindustria y las exportaciones que generan las divisas necesarias para que nuestro pa\u00eds re\u00fana los recursos econ\u00f3micos suficientes para (entre otras cosas) combatir la pandemia, record\u00f3 Fetra en un comunicado. Algunos de los transportistas realizan su trabajo localmente, es decir desde el campo hacia las plantas de acopio de sus pueblos y ciudades y otros hacen los viajes a puertos. A pesar de estar realizando una tarea muy importante para todos los argentinos nuestros transportistas han sufrido todo tipo de destrato en estas jornadas, en las rutas las estaciones de servicios no les permiten bajar ni a comprar alimentos ni a utilizar los ba\u00f1os para higienizarse. No cuentan con los elementos de protecci\u00f3n e higiene necesarios, y para el caso que necesiten alguna reparaci\u00f3n en la ruta no hay talleres ni gomer\u00edas abiertas y no pueden ingresar a los pueblos, se\u00f1alaron. Reclamaron adem\u00e1s que las empresas de acopio y de exportaci\u00f3n de granos apliquen efectivamente los protocolos de protecci\u00f3n y se quejaron porque en las \u00faltimas horas se han dado tambi\u00e9n muchos hechos de inseguridad en las inmediaciones portuarias. Actualmente s\u00f3lo dos provincias, Santa fe y C\u00f3rdoba, trabajan en la implementaci\u00f3n de medidas para cuidar de su salud en los corredores viales, indic\u00f3 Fetra. La entidad que los agrupo lament\u00f3 porque, adem\u00e1s de todos estos padecimientos, los camioneros est\u00e1n siendo tratados como enemigos por la sociedad cuando en realidad hoy son tan necesarios para nosotros como los trabajadores de la salud y la seguridad. Reclamo en cadena Unas 40 entidades de la cadena agroindustrial respaldaron el reclamo y advirtieron a los gobernadores provinciales sobre los serios inconvenientes en la circulaci\u00f3n de mercader\u00edas, que ponen en riesgo la seguridad alimentaria nacional. En una carta suscripta por las c\u00e1maras empresarias y Bolsas del sector se se\u00f1alaron las medidas adicionales de prevenci\u00f3n y restricci\u00f3n de acceso que est\u00e1n imponiendo municipios de diferentes provincias contra camiones de carga de granos, subproductos e insumos agr\u00edcolas, que ingresan a los acopios para llevar esa mercader\u00eda a puertos, plantas av\u00edcolas, tambos, feedlots, cerdos e industria alimenticia en general. Entendemos que los municipios protegen la salud de sus ciudadanos y toman las medidas que consideran acordes, sin embargo, todos estamos comprometidos en prevenir la circulaci\u00f3n del virus pero a la vez, salvaguardar la producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n agroindustrial como actividad esencial del pa\u00eds, de acuerdo a los decretos nacionales vigentes, dice la carta. Propone luego buscar alternativas que permitan la circulaci\u00f3n, por ejemplo, los corredores seguros en cada provincia y municipios para ordenar el tr\u00e1nsito de insumos y mercader\u00edas de la cadena agroindustrial. Seg\u00fan los empresarios, las prohibiciones de circulaci\u00f3n en m\u00e1s de 70 municipios y en rutas hacen imposible cargar la mercader\u00eda generando faltantes en todos los lugares de recepci\u00f3n de ma\u00edz, trigo, soja, cebada, sorgo, girasol entre otros granos e insumos agropecuarios. El texto difundido en la semana alerta que se est\u00e1 incrementando la cantidad de municipios que establecen sus propias regulaciones, m\u00e1s all\u00e1 de las normas establecidas a nivel nacional. Los cierres de acceso a municipios pueden generar en los pr\u00f3ximos d\u00edas (m\u00e1s aun con el inicio de la cosecha gruesa del pa\u00eds) una par\u00e1lisis de la comercializaci\u00f3n de insumo, granos y subproductos, para la industria nacional de consumo, as\u00ed como para la exportaci\u00f3n, anticiparon los empresarios. Las c\u00e1maras agroindustriales agregaron que en todas nuestras plantas de insumos, acopios, puertos, f\u00e1bricas de molienda y procesamiento, hemos instrumentados protocolos preventivos sanitarios estrictos, incluyendo controles de temperatura a todo el personal y prestadores de servicios. Por eso, evaluaron, consideramos que los municipios en rebeld\u00eda deben confiar en la eficiencia de estas medidas. Atento a la necesidad de dar garant\u00edas para que las actividades esenciales de producci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y exportaci\u00f3n sigan activas, le solicitamos tengan a bien arbitrar los medios necesarios para desalentar estas medidas municipales y ordenar el flujo de alimentos imprescindibles, concluy\u00f3 la carta de los empresarios a los gobernadores. Dragado seguro en el Paran\u00e1 Jan de Nul, la empresa belga que hace 25 a\u00f1os contribuye a la infraestructura mar\u00edtima argentina, trabaja en colaboraci\u00f3n con el gobierno nacional para mantener las actividades imprescindibles vinculadas con el comercio exterior, exceptuadas en el decreto presidencial. Hace unos d\u00edas en\u00a0Expoagro<\/strong>, Jan De Nul, el l\u00edder mundial en obras de dragado, celebraba sus 25 a\u00f1os junto al campo argentino. Hoy, frente a la pandemia mundial, es radicalmente distinta. Sin embargo su compromiso con la agroindustria no s\u00f3lo se mantiene, sino que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 redoblando sus esfuerzos para mantener el dragado y la operabilidad de los r\u00edos y de la hidrov\u00eda que permiten el comercio exterior, permitiendo as\u00ed el ingreso y egreso de insumos, granos, alimentos, medicamentos y otros productos tan necesarios para hacerle frente a la crisis y a su vez para seguir generando las divisas que ayudar\u00e1n a mantener activa la econom\u00eda y minimizar su impacto, se\u00f1alaron desde la compa\u00f1\u00eda. Jan De Nul inform\u00f3 que adopt\u00f3 todas las medidas requeridas por el Ministerio de Salud de la Naci\u00f3n: las operaciones administrativas y comerciales se est\u00e1n realizando de forma remota, sobre los buques se est\u00e1n activando los protocolos de seguridad y sus talleres est\u00e1n operando con guardia m\u00ednima. De esta forma, la empresa garantiza la seguridad de sus colaboradores y la continuidad de sus obras de dragado, entendiendo que acompa\u00f1ar a la argentina tambi\u00e9n es tarea del sector privado. <\/p>\n\n\n\n VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los camioneros que trasladan productos del agro sufren restricciones y destratos . Toda la cadena demanda que los dejen trabajar. 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