El titular de FCA Argentina dice que los mensajes del Gobierno no son claros.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl pa\u00eds sale s\u00f3lo con exportaci\u00f3n. Todos dicen eso, desde el presidente de la Naci\u00f3n (por Alberto Fern\u00e1ndez) para abajo, pero las indicaciones que les dan a los que quieren, y pueden exportar, son en contrario. As\u00ed, el pa\u00eds est\u00e1 parado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Lo dijo Cristiano Rattazzi, presidente de FCA Group, en la \u00faltima edici\u00f3n de Expoagro y durante la presentaci\u00f3n de las nuevas camionetas Toro Ranch y RAM.<\/p>\n\n\n\n
\u00abDebemos retomar la cultura de la exportaci\u00f3n. Lleva tiempo, pero es el camino\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLos impuestos distorsivos estaban desapareciendo con el Pacto Fiscal, pero ahora eso se suspendi\u00f3 y estamos de nuevo con Ingresos Brutos, impuestos inventados por los intendentes e impuestos nuevos que castigan a la inversi\u00f3n y a la exportaci\u00f3n\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u00abY todo esto sin hablar del impuesto a la exportaci\u00f3n. El \u00fanico pa\u00eds que tiene (retenciones) es Rusia, y luego est\u00e1n Samoa y alguno m\u00e1s. Y terminamos con un d\u00f3lar atrasado, de alrededor de 60 pesos, cuando todo el mundo que lo quiera debe pagarlo a $ 80, \u00bfno?. Es complicado entonces\u00bb, sostuvo Rattazzi, en di\u00e1logo con La Nueva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00abSon las exportaciones las que pueden darle puestos de trabajo de calidad a la gente y la puede sacar de la pobreza. El Estado no puede hacerlo\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Rattazzi asever\u00f3 que, dentro de la industria automotriz, el \u00fanico pa\u00eds que nos compra es Brasil. Pero aclar\u00f3: \u00abEs s\u00f3lo por una serie de intercambios, pero no es ese el futuro real de la industria en la Argentina. Nosotros tenemos que vender los productos nacionales en todo el mundo en condiciones de competitividad, porque hoy existen problemas notables en este aspecto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, qued\u00f3 comprobado en Expoagro que el mercado de las maquinarias agr\u00edcolas no detienen su estrategia a futuro m\u00e1s all\u00e1 de la coyuntura y siguen apostando al desarrollo y a la presentaci\u00f3n de nuevos productos.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, Case IH lanz\u00f3 una l\u00ednea de tractores Puma (mayor potencia y con mejores prestaciones de software) y destac\u00f3 al pulverizador Patriot 300. En las presentaciones estuvieron Marcus Cheistwer, presidente de CNH y el director comercial Sergio Vera.<\/p>\n\n\n\n Del mismo modo, qued\u00f3 ratificado que la financiaci\u00f3n es la herramienta m\u00e1s utilizada por los productores para proveerse de elementos indispensables para el campo, desde los denominados fierros hasta camiones y camionetas.<\/p>\n\n\n\n Dentro de una coyuntura compleja, el mercado de los camiones extrema recursos para sostener los buenos niveles de ventas de 2019.<\/p>\n\n\n\n \u201cCon Volkswagen Financial Services ya es una ventaja, pero m\u00e1s lo es la l\u00ednea MiPyme, generada desde el ministerio de Desarrollo Productivo, con tasas que arrancan en el 19 %\u201d, dijo Federico Ojanguren, gerente general de la firma.<\/p>\n\n\n\n Los pr\u00e9stamos prendarios, fijos y en pesos constituyen una l\u00ednea crediticia fundamental para el desarrollo productivo, tal como lo entienden en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n \u00a0 \u00a0\u201cPreve\u00edamos un 2020 complejo, pero enero fue bueno para nosotros. Pretendemos crecer hasta el 16,7 % de participaci\u00f3n en el mercado con unidades de la marca\u201d, afirm\u00f3\u00a0Mart\u00edn Maximino, brand manager de veh\u00edculos comerciales de VW.<\/p>\n\n\n\n VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El titular de FCA Argentina dice que los mensajes del Gobierno no son claros. \u201cEl pa\u00eds sale s\u00f3lo con exportaci\u00f3n. Todos dicen eso, desde el presidente de la Naci\u00f3n (por Alberto Fern\u00e1ndez) para abajo, pero las indicaciones que les dan a los que quieren, y pueden exportar, son en contrario. 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