{"id":6207,"date":"2020-03-15T18:39:00","date_gmt":"2020-03-15T18:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/?p=6207"},"modified":"2020-04-03T18:40:53","modified_gmt":"2020-04-03T18:40:53","slug":"hay-espacio-para-crecer-en-el-mercado-de-camiones-en-los-proximos-dos-anos-lanueva-com","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expoagroprensa.com.ar\/clipping2020\/hay-espacio-para-crecer-en-el-mercado-de-camiones-en-los-proximos-dos-anos-lanueva-com\/","title":{"rendered":"\u201cHay espacio para crecer en el mercado de camiones en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os\u201d &#8211; lanueva.com"},"content":{"rendered":"\n<p> En 2019 se vendieron, en la Argentina, alrededor de 15.000 unidades pesadas. <\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAl mercado de camiones para 2020 lo estim\u00e1bamos semejante a 2019; es decir, en torno a las 15.000 unidades, partiendo desde 3,5 toneladas&nbsp;de peso bruto. Preve\u00edamos que el primer trimestre estar\u00eda bajo y lento, dada la salida de 2019 y eso est\u00e1 sucediendo. Ahora, de a poco y dependiendo de c\u00f3mo vaya la econom\u00eda, se ir\u00e1 incrementando a partir del tercer o cuarto trimestres\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;Lo dice Francisco Spasaro, director comercial de Iveco, y refleja lo complejo que resulta hacer proyecciones en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;\u201cCreemos que despu\u00e9s de un ciclo negativo viene, sin dudas, uno positivo. En condiciones normales, el mercado argentino deber\u00eda estar en 25.000 camiones vendidos al a\u00f1o. Tenemos espacio para crecer en los dos a\u00f1os venideros\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;En cuanto a inversiones, Iveco hab\u00eda presentado en sociedad a los primeros camiones a GNC de la Argentina, siempre de la familia Tector. En Expoagro, ahora se lanz\u00f3 a la comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;Funciona con GNC, se carga en cualquier estaci\u00f3n de servicio y mantiene la misma performance de los veh\u00edculos que reemplaza; es decir, su diesel comparable.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;\u201cLos beneficios est\u00e1n en torno a dos aspectos. Uno es el medioambiental, todo lo que es contaminaci\u00f3n gaseosa y sonora, que es importante tambi\u00e9n porque son motores de Ciclo Otto, no son encendidos por compresi\u00f3n y as\u00ed tienen menos vibraci\u00f3n. Y, en Argentina en particular, est\u00e1 el beneficio econ\u00f3mico, ya que hay una diferencia de precio entre el metro c\u00fabico de gas y el litro de gasoil, que eso conlleva un ahorro, s\u00f3lo en combustible, del 50 %. Y el mantenimiento es menos&nbsp;exigente que en un motor diesel\u201d, asegura Spasaro.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>Los protocolos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>&nbsp; &nbsp;Al final, Expoagro tuvo un d\u00eda menos. Empez\u00f3 el martes 10&nbsp;y finaliz\u00f3 el jueves 12.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0 \u00a0Priorizando la prevenci\u00f3n y el bienestar de los visitantes y expositores, y agradeciendo la comprensi\u00f3n de todos, las autoridades de Expoagro (Exponenciar SA) decidieron anticipar un d\u00eda (este viernes 13 no abri\u00f3 las puertas) el cierre de la edici\u00f3n 2020 de la muestra, que se realiz\u00f3 en el predio de San Nicol\u00e1s. El coronavirus domina la escena.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.lanueva.com\/nota\/2020-3-15-6-30-19--hay-espacio-para-crecer-en-el-mercado-de-camiones-en-los-proximos-dos-anos\">VER NOTA<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2019 se vendieron, en la Argentina, alrededor de 15.000 unidades pesadas. \u201cAl mercado de camiones para 2020 lo estim\u00e1bamos semejante a 2019; es decir, en torno a las 15.000 unidades, partiendo desde 3,5 toneladas&nbsp;de peso bruto. 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