En Expoagro, IVECO hizo hincapié en su oferta de vehículos que funcionan con motores a gas natural y cómo ya el mercado los está aceptando sin reparos.Ante ecuaciones que a veces no cierran para productores y transportistas, y con la electromovilidad como gran vidriera en otras partes del mundo, las marcas fabricantes de camiones en la Argentina le dan su crédito al gas natural licuado (GNL ) .“Hablar de gas en Argentina siempre fue muy común por los vehículos transformados. Desde 2019 intentamos romper ese binomio de camión y gasoil, que era un poco difícil. Hoy ya es mas normal hablar de los vehículos sustentables en el camión de cargas, hay una red de carga de gas en Argentina, muy extensa ”, explicó ante Infocampo Francisco Spasaro, director de Ventas y Marketing de IVECO Argentina, durante Expoagro .Se calcula que en nuestro país existen u nas 2.000 estaciones de servicio que cuentan con servicio de abastecimiento de GNC.“Estos camiones utilizan el pico normal de los coches, e incluso, el Enargas homologó hace poco tiempo atrás los picos de carga rápida específicos para las unidades de transporte”, contó.Además sostuvo: “El gas en nuestro país, por los precios del resto de los combustibles, es una realidad y será cada día más fuerte en los próximos años”.“Habrá un crecimiento exponencial del gas en el transporte de cargas” , estimó.En la comparación con los motores que funcionan abastecidos por electricidad, sostuvo que “son una realidad para la micromovilidad. Cuanto más grande es el vehículo o más exigido es en carga, la aplicabilidad de la electricidad no es tan posible aún”.“Eso necesitará de un tiempo aún. El segmento del transporte de cargas ha perdido mucha rentabilidad , con lo cual pensar en vehículos que eleven ese costo obviamente es impensable desde el negocio”,  graficó.