¿QUÉ ES?: Es el furgón de carga mediano y 100% eléctrico de Maxus. Se ofrece con dos tipos de carrocería, L3H2 (cerrado) y L3 (chasis-cabina). Complementa la gama de productos compuesta por las pick-ups T60 ( ver nota ), T90 ( ver nota ) y la SUV D90 ( ver nota ). Llega importado de China, lo comercializa el Grupo Empresario Prieto, se presentó en Expoagro 2025 y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Hay cuatro opciones de baterías: con carrocería cerrada L3H2, 52 kWh (237 kilómetros de autonomía en ciclo urbano), 72 kWh (288 kilómetros) y 89 kWh (353 kilómetros. Con carrocería chasis-cabina L3, 65 kWh (209 kilómétros). El rendimiento del motor eléctrico es siempre el mismo, con 150 cv y 310 Nm. Caja automática y tracción delantera.
LO MÁS: Competencia directa para la Ford E-Transit, que tiene más potencia y torque (266 cv y 430 Nm), pero en su versión con batería de mayor rendimiento (68 kWh) tiene menos autonomía (217 kilómetros). Además, la eDeliver 9 tiene mejor equipamiento de seguridad (seis airbags, contra sólo dos de la E-Transit).
LO MENOS: Como toda marca nueva en el mercado, a Maxus le espera un largo camino de trabajo para ganarse la confianza de los consumidores.
EL DETALLE: Viene de serie con llantas de 16 pulgadas, una capacidad de carga máxima de 1.290 kilos (versión L3 Chasis-Cabina), faros 100% de leds, monitoreo de presión de los neumáticos, asistente de cambio de carril, alerta de fatiga y alerta de riesgo de choque frontal. Hay más información en la ficha técnica para descargar y la galería de fotos, acá abajo.
PRECIOS: eDeliver 9 L3 Chasis-Cabina, 81.000 dólares; eDeliver 9 L3H2 Furgón, desde 86.000 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros. En el caso de la T90 EV, la garantía del sistema eléctrico y las baterías es de ocho años o 160 mil kilómetros.

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