Es la nueva marca china importada por el Grupo Empresario Prieto. Entrevista a Nicolás Muñoz en Expoagro 2025.
Desde San Nicolás (Buenos Aires) – No todos los días se lanza una nueva marca de autos en la Argentina y menos aún con el foco bien puesto en el segmento de las pick-ups. Por ese motivo, la llegada de la automotriz china Maxus a nuestro mercado fue una de las grandes noticias de Expoagro 2025 : en la gran feria del campo -donde las chatas son las reinas del evento- el Grupo Empresario Prieto lanzó a la venta las pick-ups T60 ( ver nota ), T90 ( ver nota ), T90 EV ( ver nota ), el furgón eDeliver 9 ( ver nota ) y la SUV D90 ( ver nota ).
Motor1 entrevistó en Expoagro a Nicolás Muñoz , gerente general de Maxus Argentina. El diálogo completo se reproduce a continuación.
-¿Podría explicarle al público cuál es la historia de Maxus, cuál es su especialidad y cuál es su experiencia en la región?
-Maxus es una marca nacida en Inglaterra con mucha historia. Hoy es propiedad del Grupo Saic de China, que tiene a las firmas de origen inglés Maxus y MG entre sus marcas más importantes. Maxus se especializa en vehículos de trabajo, con el foco puesto en vans y pick-ups. Es una marca que tiene presencia en más de 40 países, incluyendo a buena parte de Sudamérica, con fuerte participación en Chile, Paraguay y Perú. En 2023, Maxus tuvo la pick-up más vendida de Chile, donde el importador es el Grupo Kaufmann. Entre el Grupo Empresario Prieto y el Grupo Kaufmann existe una relación histórica. A través de ellos pudimos conocer los productos, comprobar su robustez y el buen trabajo de representación que se hizo en Chile. Para Saic, la Argentina siempre fue un mercado clave y eligieron al Grupo Empresario Prieto para hacer el desembarco oficial de Maxus en nuestro país.
-¿Por qué eligieron Expoagro para el lanzamiento y cuáles son las novedades que se presentaron en este evento?
–Expoagro es el lugar de lanzamiento oficial de Maxus en la Argentina. Es la exposición agroindustrial más importante de la Argentina y es nuestra presentación oficial. La comercialización oficial arrancará a mediados de año, que es cuando se comenzarán a ver las primeras unidades rodando por el país. Estamos presentando la T60 «Minera» (que es la que en Chile domina el segmento de flotas «Oil&Gas», con caja manual y tracción 4×4) y la T60 Automática (también orientada a flotas), que son las dos pick-ups que se pueden testear en nuestra pista de pruebas de Expoagro. También tenemos la T90 de combustión y la T90 EV, que es la primera pick-up eléctrica en Argentina. También presentamos la D90, que es una SUV turbodiesel híbrida, que también es una novedad en Argentina. Y también presentamos la eDeliver 9, un utilitario con carrocería Furgón o Cabina-Chasis, para logística urbana.
-El mercado argentino de pick-ups es uno de los más competitivos de nuestro mercado, ¿qué argumentos de venta utilizará Maxus para diferenciarse de otros productos similares?
-Sin dudas, es el segmento más importante del mercado automotor argentino, donde los principales jugadores son productores locales. Llegar con un producto que no se fabrica en el país siempre es un desafío, pero creemos que los productos están altamente probados en los 40 países donde Maxus tiene presencia, especialmente en Chile. Son productos con tecnología de punta, precios competitivos en cada uno de sus segmentos, variedad de versiones y versatilidad. Por eso, creemos que seremos una buena alternativa en el mercado.
-¿Cómo estará compuesta la red de concesionarios de Maxus en la Argentina y cómo se trabajará el servicio de postventa y repuestos?
-Estamos trabajando en la planificación de la red de concesionarios, showrooms y postventa. En lo inmediato ya tenemos confirmada la presencia en Buenos Aires y Córdoba, a través de las divisiones del Grupo Empresario Prieto que ya maneja concesionarios en estas dos provincias. La postventa también es una de las especialidades del Grupo Empresario Prieto, que tiene décadas de experiencia en atención a clientes de vehículos comerciales pesados en todo el país. La idea es replicar esa experiencia y ese servicio, con atención, repuestos y respuesta rápida a nuestros clientes. El tema de los repuestos lo vamos a estar cubriendo con un centro de logística propio en Buenos Aires y con el apoyo del experimentado centro logístico del Grupo Kaufmann en Chile. Nos abasteceremos desde China, desde Chile y con nuestro propio stock en Argentina.
-En el pasado ya otras marcas chinas lanzaron sus pick-ups en Argentina, pero no lograron un gran éxito. ¿Qué aprendió el Grupo Empresario Prieto de esas experiencias?
-Esas experiencias anteriores se dieron en un contexto diferente del país, con muchas dificultades para las importaciones. El contexto actual, sin embargo, es muy favorable: existe una mayor previsibilidad, sin barreras para los ingresos de vehículos y con reglas claras que permiten planificar un lanzamiento como el que estamos encarando con Maxus. Por ese motivo, decidimos presentarnos en Expoagro con uno de los stands más importantes y con la pista de pruebas más grande del evento. Es una marca que llegó para quedarse, con un gran respaldo y con capacidad de entrega y postventa. Estamos acompañando el lanzamiento con un amplio paquete de financiaciones, por lo que la propuesta integral del Grupo Empresario Prieto será el principal diferencial.
-¿Trabajarán con clientes particulares o apuntarán a empresas de flotas? ¿Cuál será la estrategia con cada tipo de público?
-Si bien Maxus es una empresa de vehículos comerciales, también tenemos el caso de la D90 y otras SUVs que planeamos traer a futuro, tienen el foco puesto en el cliente particular. Pero, sin dudas, el foco estará puesto en las flotas, que es donde los principales clientes del Grupo Empresario Prieto son flotas en todo el país. Por eso estamos apostando a los vehículos eléctricos, porque las flotas son el primer gran cliente del mercado que están adoptando esta tecnología para la logística urbana.
-¿Cuál es el objetivo de ventas y desarrollo de la red comercial para este año en Argentina?
-Eso se comenzará a ver en el segundo semestre y sobre la última parte del año, que es cuando estaremos ya operativos y con toda la gama de modelos en stock, además de la red de concesionarios ya trabajando. La segunda etapa será en 2026, con una red de concesionarios y postventa más amplios. Los objetivos de ventas los vamos a dejar recién para un poco más adelante.
-¿De qué manera se aprovecharán las sinergias entre Maxus y otras divisiones de negocios del Grupo Empresario Prieto?
-El Grupo Empresario Prieto es una compañía que tiene varias unidades de negocios, como pueden ser los concesionarios Mercedes-Benz, con venta de vehículos de pasajeros y comerciales en Buenos Aires y en Córdoba, tiene una carrocera, una fábrica de equipamientos, una compañía de leasing y una empresa de plan de ahorro. La llegada de Maxus cobra sentido porque en primer lugar buscaremos sinergias con todas esas divisiones del grupo, ofreciendo los productos Maxus a nuestros clientes de flotas que nos acompañan hace muchos años. Nuestra empresa de equipamiento ya está exhibiendo en Expoagro productos hechos en Argentina y ya adaptados para los productos de Maxus. La financiación que vamos a ofrecer también será propia de la empresa y también tenemos nuestro negocio de neumáticos, que también le permitirá a Maxus beneficiarse para funcionar bien y apalancarse dentro de las sinergias del Grupo Empresario Prieto.

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