Foton presentó en Expoagro su nueva línea de pick-ups Tunland , que en esta primera etapa estará compuesta por dos modelos: la mediana G7 y la mediana-grande, V9 .
En el pasado, estas camionetas eran importadas primero por la empresa Ralitor y luego por el Grupo Belcastro . Ahora, y al igual que ya ocurre con los camiones, el Grupo Corven se encargará de traer las pick-ups de la marca china Foton .
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“ El año pasado, en este mismo lugar, habíamos anunciado nuestra intención de convertirnos en una marca full range. Y hoy, gracias al profundo trabajo que realizamos, podemos decir que lo concretamos, y tenemos una oferta que va desde pick-ups de una tonelada a ultrapesados de 75 toneladas aptos bitren pasando por livianos, medianos y demás ”, expresó Pablo Hurtado, d irector de Foton Argentina.
“ Sabemos que venimos a competir a dos segmentos muy fuertes y que en nuestro país tienen un peso importantísimo, ya que no solo representan más del 20% de las ventas totales del mercado, sino que ahí hay jugadores instalados con mucho peso e historia. Pero también sabemos que estamos trayendo un producto distinto , que apunta a un público que busca un producto pensado para quienes buscan disfrutar de la conducción, la tecnología y la seguridad y una gran economía de combustible”, manifestó Federico Reser, g erente de e strategia y p roducto de Foton Argentina .
En ese sentido, amplió diciendo: “Ambas pick-ups están pensadas para ofrecer una experiencia de conducción distinta , que se enfoca en el confort y el rendimiento, siempre en un entorno tecnológico de última generación”.
Tunland G7:
La G7 es una pick-up del segmento mediano. Mide 5.34 metros de largo, 3.11 metros de entre ejes , 1.94 metros de ancho, 1.87 metros de alto. Ofrece una capacidad de carga de 1.000 kg y un peso bruto vehicular (PBV) de 2.980 kg .
Viene equipada con un motor turbodiésel Aucan de 2.0L 16 V de 161 CV a 3.600 rpm y 390 Nm de par desde las 1.800 rpm, asociado a una caja automática ZF de 8 marchas con levas al volante y la tracción es 4×4 con opciones 2H, 4H, 4L y Auto . Cuenta con bloqueo de diferencial automático, y con tres modos de conducción: Standard, Eco y Sport .
Las suspensión delantera es independiente tipo McPherson y doble horquilla y la trasera es con ballesta y amortiguadores.
Equipamiento destacado:
Seis airbags. Frenos con ABS, EBS, ESP y TCS. Asistente de arranque y descenso en pendiente. Anclajes Isofix. Monitor de punto ciego. Alerta de colisión frontal. Frenado automático de emergencia (AEB). Sensores de presión y temperatura de neumáticos. Tapizados en eco cuero. Control de velocidad crucero. Sensores de estacionamiento. Cámara 360º. Butacas delanteras con ventilación y calefacción. Asiento del conductor con regulación eléctrica. Asistente de estacionamiento. Climatizador tablero con pantalla de 7 pulgadas. Centro multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas.
Tunland V9:
La V9 es una pick-up mediana-grande que mide 5.6 1 metros de largo, 3.35 metros de entre ejes , 2.03 metros de ancho y 1.90 metros de alto. Tiene un despeje de 240 mm, un peso bruto vehicular de 3.055 kg y una capacidad de carga de 720 kg .
A nivel mecánico, cuenta con una configuración Mild-Hybrid compuesta por un motor turbodiésel de 2.0L 16 V , con intercooler e inyección directa de combustible por Common Rail, de 161 CV a 4.000 rpm y 451 Nm de torque entre 1.800 y 2.600 rpm, acoplado a una automática de origen ZF de 8 velocidades y la tracción es 4×4 con bloqueo de diferencial, a lo que suma una arquitectura eléctrica de 48V alimentada por una batería de iones de litio . La potencia combinada es de 175 CV y ofrece seis modos de conducción.
Las suspensiones otorgan un excelente confort de marcha, con sistema trasero Multilink y delantero McPherson .
Equipamiento destacado:
Tapizados eco cuero. Butacas delanteras y traseras con climatización (la del conductor tiene reglaje eléctrico y memorias). Techo solar panorámico. Encendido por botón. Tablero full led de 12,3 pulgadas configurable. Display secundario de 14,6 pulgadas. Cámara 360º. Sensores de estacionamiento. Seis airbags. Control de estabilidad y tracción. Anclajes Isofix. Frenos con ABS, EBS, ESP y TCS. Asistente de arranque y descenso en pendientes. Monitor de ángulo ciego. Control de velocidad crucero adaptativo. Frenado autónomo de emergencia. Asistente de centrado de carril. Reconocimiento de señales de tránsito. Sensores de presión y temperatura de neumáticos. Alerta de fatiga de conductor.
PRECIOS:
Tunland G7: $ 46.000.000 . Tunland V9: $ 65.000.000 .
La garantía es de cinco años o de 150 mil kilómetros.

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